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Nouveau projet de construction modulaire en France | Ensembles modulaires et bungalows RT 2012 pour Saint-Gobain

Le groupe Prefabri Africa a réalisé un nouveau projet de construction modulaire en France. Pour cette occasion, nous avons dessiné et fabriqué deux ensembles modulaires et deux bungalows RT 2012 pour une entreprise du Groupe Saint-Gobain situé dans la zone parisienne.

Il s’agit d’un projet avec des caractéristiques spéciales, nous avons adapté les constructions aux nécessités du client. En tenant compte de l’usage que le client affectera à ces constructions, nous avons adaptés les matériaux et le niveau d’isolation à la réglementation thermique applicable (RT2012).

Les ensembles modulaires sont composés par deux bungalows RT 2012 de dimensions 6,00×2,40m l’unité. La hauteur intérieure est de 2.700mm. De plus, une rampe sera fournie pour l’accès ainsi qu’un auvent qui couvrira la façade principale. Afin de remplir la réglementation française sur les espaces commerciaux, la rampe et la porte d’accès ont été conçues conformément aux exigences d’accessibilité des personnes à mobilité réduite.

Caractéristiques du projet : ensembles modulaires et bungalows RT 2012 pour Saint-Gobain en France

 bungalows RT

Châssis de sol

La structure principale du châssis de sol est formée par 2 poutres longitudinales et 2 transversales de différentes sections conformées à froid, en acier galvanisé de 2,00mm d’épaisseur. Transversalement se placent des courroies avec profil OMÉGA en acier galvanisé conformé à froid de 2mm d’épaisseur. Le sol a donc une meilleure stabilité face aux vibrations et aux charges. Les courroies supportent un tableau bois contreplaqué phénolique spécial anti-humidité 18mm d’épaisseur. Le revêtement final sera de type revêtement vinylique PVC Sintasol Traviata 6026 (gris).

Le sol des bungalows RT 2012 est isolé au moyen de panneaux sandwich PUR de 100mm d’épaisseur.

L’ensemble de la construction et la structure décrite supporte des charges d’usage de 250 kg/m2 uniformément réparties.

Structure de couverture

Le châssis de la toiture est formé par 2 poutres longitudinales et 2 transversales conformées à froid en acier galvanisé de 2mm d’épaisseur. Transversalement, se placent des Omégas métalliques. Ces Omégas supportent la plaque Trapézoïdale galvanisée de 0,6mm d’épaisseur ancrée aux profils au moyen des vis autotaraudeuses avec rondelles étanches.

Piliers

Les piliers sont formés par des profils asymétriques en plaque d’acier galvanisé conformé à froid de 2 mm d’épaisseur.

Les dits piliers sont vissés au sol et au toit au moyen d’une visserie spéciale.

À l’intérieur du pilier se fixe le tuyau d’écoulement des eaux formé par un tube de PVC de 75 mm de diamètre.

Cloisons latérales

La cloison latérale des bungalows RT 2012  est réalisée avec un panneau sandwich PUR de 80mm d’épaisseur qui sera composé d’une plaque en acier galvanisé, d’ un isolement intermédiaire thermique et acoustique formé à base de résine de polyuréthane auto extinguible injecté avec une densité de 40 kg/m3. La finition standard du panneau est de couleur blanche.

Faux plafond

Le faux plafond est constitué par des lames de tôle métallique profilée galvanisée et pré-laquées en polyester siliconé de couleur blanche Pyrénées 1006 de 5mm d’épaisseur. Entre le faux plafond et la plaque de couverture se situe une double couche isolante de fibre de verre de 80+80mm d’épaisseur avec lames à pare-vapeur intégré.

Menuiserie

Pour garantir les conditions d’isolement thermique exigées et éviter les pertes de chaleur, les fenêtres des bungalows RT 2012 sont en double vitrage avec chambre à air 4+4/16GAS/4+4.

À la demande du client, les portes installées ont un verrouillage à 3 points.

Installation électrique

Est considérée complète exceptée la ligne de courant jusqu’au lieu d’emplacement du préfabriqué.

Tous les conduits électriques et ses installations s’ajustent à l’actuelle norme et règlement de basse tension. A l’arrivée du raccordement se montera un Cadre de Commande et Protection avec protections indépendantes via magnétothermique et différentiels nécessaires pour l’éclairage, l’urgence (dans le cas où il y en a), climatisation et usages variés, et comptera les éléments de protection face aux contacts directs, sur intensité et courts circuits et contacts indirects.

Transport et montage

Pour faciliter le montage à destination, nous avons envoyé les bungalows RT 2012 déjà assemblés. Pour cela, et compte tenu de la hauteur des modules, nous avons eu recours à un transport spécial. Les rampes d’accès et les auvents ont été fournis démontés.

Bâtiment modulaire préfabriqué pour Airbus | Prefabri Africa

Bâtiment modulaire préfabriqué pour Airbus à Séville

Nous avons effectué le montage d’un bâtiment modulaire préfabriqué pour Airbus à Séville.

Le groupe Airbus est une entreprise industrielle très importante dans le secteur aérospatial et la défense en Espagne et dans le monde. De plus, Airbus est le premier fabricant mondial d’hélicoptère.

Airbus est présent en Espagne avec Construcciones Aeronáuticas S.A.(CASA), entreprise pionnière de l´aviation espagnole, fondée par José Ortiz Echagüe en 1923.

Dans les années 2000, à travers la fusion de CASA avec Aérospatiale-Matra  et DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA),  est né European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), et est finalement réorganisée et renommée en Groupe Airbus en 2014.

Actuellement, en Espagne, Airbus à plus de 11 000 employés.

Nous avons réalisé le montage d’un édifice préfabriqué pour des vestiaires de 955m² avec revêtement en panneau sandwich de laine de roche de 60mm certifié AENOR, dans l’usine d’Airbus de Séville, zone sud, d’une dimension total de 55,97 x 17,14 mètres, en assemblant 63 modules de 6,62 x 2,35.

Tout le bâtiment répond aux normes du Code Technique du Bâtiment (CTE), aussi bien au niveau de la structure qu’au niveau de l’isolement thermique et acoustique.

À l’intérieur du module a été réalisé des installations sanitaires, d’électricité et de climatisation.

Notre gamme propose des modules préfabriqués très versatiles, pouvant être utilisés comme:

  • Des bureaux
  • Salles de classe et écoles préfabriquées
  • Vestiaires et cantine
  • Sanitaires et salle de bain
  • Poste de surveillance
  • Stocks
  • Laboratoires
  • Événements

Parmi les projets effectués en Espagne en 2016 il y a eu:

  • Le parking particulier à l’aéroport de Malaga pour AENA de 90 places pour voitures, abris de modèles “OLA” en toit ondulé, distribués en deux modules simples, dont le premier pour 59 places et le second pour 31 places. Aussi, 3 abris spéciaux ont été fournis pour l’arbitrage des barrières à l’entrée et à la sortie du parking, de même qu’un autre abri spécial a été installé pour couvrir les caisses automatiques de paiement du stationnement dans ce parking.
  • Foire de malaga: 50 modules pour divers usages, dans le Recinto Ferial Cortijo De Torres.
  • Festival DECODE: 50 modules préfabriqués pour différents usages, comme par exemple loges pour les artistes, bureaux de productions, billetterie, toilettes portatives…
  • Mutua Madrid Open (Master 1000): modules de guichets peints dans la couleur de l’évènement et modules de bureaux pour quelques entreprises collaboratrices au tournoi.
  • Viñarock: fourniture de tous les modules préfabriqués pour les bureaux, guichets, loges, vestiaires et autres usages, pour un total de 60 modules pour tout ‘évènement, dans lesquels sont inclus comme nouveauté un module pour Caja Rural qui servira pour abriter les caisses automatiques.
  • Service de prévention d’incendie : modules préfabriqués de surveillance transportés par hélicoptère jusqu´à sa destination finale.
  • Red Crane Group: ensemble modulaire de bureaux. Le bâtiment est composé de 7 modules de différentes dimensions mitoyens pour former l´environnement requis par le client. Les modules réalisés sont de caractéristiques standards et  vitrés devant avec un verre de sécurité
  • Parking Aéroport Barajas : nous remplaçons les anciens parkings, en démontant plus de 1200 places, nous nettoyons la zone, fabriquons et montons 1300 nouvelles places selon le modèle exigé par notre client, sous la supervision de l’AENA. Les travailleurs ont réalisé le parking en 4 phases, pour éviter la fermeture du parking et éviter  de gêner les usagers.